Global Routing Environment   

Cadence stellt die zweite Generation der Auto-Router Technologie vor. Bisherige Auto-Router haben versucht ein Netz nach dem anderen zu verlegen und dabei die Design Regeln einzuhalten. Letztendlich erhielt der Anwender ein Design, das allen Vorgaben entsprach, aber meist keine manuellen Änderungen zuließ.

Mit der neuen Methode der globalen Routing-Umgebung beginnt der Routing-Prozess bereits viel früher. Sobald die ersten Komponenten auf dem Platziert sind und das Floorplanning beginnt, werden auch schon Routing-Planungen vorgenommen. Hierbei werden elektrische Verbindungen zu "Bundles" zusammengefasst. In einem Bundle können einzelne Netze oder Busse enthalten sein. Diese Bundles können durch einfaches anklicken auch den ungefähren späteren Routing-Verlauf darstellen. Diese Pfade der Bundles haben schon eine optische Breite, die den Leiterbahnbreiten und minimalen Abständen der späteren Leitungen entspräche.

Durch dieses visuelle Feedback kann jetzt im Floorplanning bereits genügend Platz zwischen den Komponenten vorgesehen werden und ein Floorplanning optimiert werden.

In einem weiteren Schritt kann die Planung verfeinert werden, indem die Planung auch den Platzbedarf berücksichtigt, der sich aufgrund der elektrischen Regeln (z.B. Längenausgleich) ergibt. Auch hierbei handelt es sich noch um Planungsdaten und grobe Abschätzungen, jedoch zeigen sich somit in der frühen Designphase bereits Schwächen im Floorplan und können sehr frühzeitig korrigiert werden.



Zu diesem Zeitpunkt im Designablauf liegen häufig noch nicht alle Designanforderungen vor und das Floorplanning wird auch von verschiedenen Disziplinen wie z.B. SI-Simulation. EMV-Simulation, thermische Simulation, mCAD Integration und letzte Änderungen in der elektrischen Schaltung beeinflusst. Planen in der globalen Routing Umgebung gibt also visuelles Feedback über die Routebarkeit.

Neu an dieser Methode ist, dass die Planung des Routings zu einem viel früheren Zeitpunkt anfangen kann als bisher. Die Pfade lassen sich auf verschiedenen Lagen verlegen und der Platzbedarf für Durchkontaktierungen wird ebenfalls angezeigt.

Ziel ist es komplexe zeitkritische Designprojekte schnell umzusetzen und anschließend ein Design zu bekommen, das sich auch manuell nachbearbeiten lässt. Das menschliche manuelle Routen wird jetzt durch verschieden detaillierte Stufen der Planung unterstützt.